Prowadzone są prace nad następcą Canadair CL-415, przemianowanego na DHC-515 i mającego być produkowanym w Victorii i Calgary przez de Havilland Canada. DHC-515 oferuje 12-15 procentowy wzrost wydajności przy jednoczesnym obniżeniu kosztów utrzymania i eksploatacji. Powiększone zbiorniki pozwolą mu na nabranie w ciągu 14 sekund 7 000 litrów wody. De Havilland Canada Canadair 515 jest nadal w fazie rozwoju. Oczekiwany czas otrzymania certyfikatu dla nowego typu amfibii to rok 2025.
Użytkownicy Chorwacja – 6 maszyn Hiszpania – 4 Kanada – 17 Francja – 12 Grecja – 7 Malezja – 2 Maroko – 5 USA – 4 Włochy – 19
Wypadki 11 listopada 1997 samolot CL-415 o rejestracji F-ZBFQ w okolicy Marsylii (Francja) przy miejscowości La Ciotat podczas zajęć treningowych w czasie lądowania na wodzie pojawiły się silne turbulencje i w czasie próby startu samolot przewrócił się na grzbiet. Zginął jeden pilot, drugi był ranny 16 sierpnia 2003 samolot CL-415 o rejestracji I-DPCN rozbił się w wąskiej dolinie 3 km od Esine prawdopodobnie z powodu błędnych decyzji pilotów. Obaj piloci zginęli w wypadku 8 marca 2004 samolot CL-415 o rejestracji F-ZBEZ podczas lotu treningowego dwóch pilotów pod nadzorem instruktora rozbił się 85 km na północny wschód od Marsylii na jeziorze w okolicy miasteczka Les Salles-sur-Verdon.