W dniu 14 kwietnia 1940 roku został skierowany na lotnisko w Chartres, gdzie przeszedł przeszkolenie na samolotach francuskich. Od rozpoczęcia kampanii francuskiej był pilotem myśliwskim w eskadrze obrony bazy lotniczej Chartres, latając na samolocie Morane-Saulnier MS.406. Po kapitulacji Francji z grupą czechosłowackich pilotów udał się do Wielkiej Brytanii, gdzie dotarł 23 czerwca 1940 roku do portu w Falmouth.
Grupa pilotów z którą dotarł do Wielkiej Brytanii stała się podstawą do utworzenia pierwszego czechosłowackiego dywizjonu myśliwskiego w ramach RAF. Dywizjon otrzymał nr 310, a on został 17 lipca 1940 roku jego pierwszym czechosłowackim dowódcą. Po rozpoczęciu bitwy o Anglię, dywizjon rozpoczął loty bojowe na samolotach Hawker Hurricane Mk. I. Pomimo wieku wziął on udział w lotach bojowych, w czasie których zestrzelił na pewno 2 samoloty i uszkodził 1. W dniu 28 lutego 1941 roku ze względu na swój wiek został odwołany ze stanowiska dowódcy dywizjonu i 1 marca 1941 roku został czechosłowackim oficerem łącznikowym w Dowództwie Lotnictwa Myśliwskiego RAF, którą pełnił do 1 stycznia 1942 roku, kiedy został zwolniony z RAF.