Odgałęzienie takie na tej linii było z Nowosiółek do i Zagórza.
W kwietniu tego samego roku uruchomiono też drugą linię o trakcji parowej prowadzącą z Mołczadzi przez Horodyszcze, Poruczyn, Rawiny, Trutnową, Saberową do Siegdy, gdzie łączyła się z linią opisaną wyżej. W tym samym czasie uruchomiono też trzecią linię biegnącą z Samoszy, przez Krypowicze do Horodyszczy. Od obu tych linii wyprowadzono szereg odgałęzień do linii frontu z trakcją konną, później motorową, m.in.:
Saberdowa – Wołoki Trunowa – Ramejki – Holzfällerhütte Trunowa – Olszany Rawiny – Snorbotowicze, skąd rozchodziły się linie do m.in. Podgajna Poruczyn – Romany Horodyszcze – Pierewołokie Horodyszcze – Michnowszczyzna Krypowicze – Nowosiółki
Też w 1916 roku powstała linia Domaszewicze – Stołowicze. Najprawdodobniej wiosną 1918 roku połączona została ze stacją Horodyszcze.
Łączna długość linii z trakcją parową wynosiła około 150 km, natomiast z trakcją konną prawie drugie tyle. Trakcję motorową zaczęto wprowadzać jesienią 1917 roku.
W kwietniu prowadzenie ruchu na całej sieci przekazano wojskom austro-węgierskim, pozostawiając jednak tabor niemiecki, który składał się wówczas z 14 parowozów, głównie tzw.