Mimo że maszyny były używane w coraz większym zakresie, duża część pracy była nadal wykonywana ręcznie w formie kucia, piłowania i szlifowania. W ten sposób innowacje poczynione przez Munktella wyprzedziły czas i wyszły naprzeciw oczekiwaniom.
Istotną kwestią, która budziła obawy, szczególnie gdy produkty stawały się większe i cięższe, był transport do klienta. Rzeka Eskilstunaån dawno przestała być żeglowna dla ruchu związanego z transportem rzecznym. Johan Munktell kazał wówczas odnowić kanał łączący miejscowość Torshälla z Eskilstiną, jednocześnie budując nowe śluzy, które pozwalały, według ówczesnych standardów, dużym statkom towarowym dostać się z jeziora Melar do nabrzeża warsztatu. Riksdag przeznaczył 100 000 riksdalerów na budowę, ale Munktell musiał zebrać więcej środków finansowych, aby, aby ukończyć prace, co ostatecznie zkończyło się sukcesem.
Jednym z największych dokonań Theofrona Munktella jest założenie i rozwinięcie Munktells Mekaniska Verkstad, którego warsztaty i dokonania stworzyły podwaliny dla dzisiejszej spółki zależnej międzynarodowego koncernu Volvo, specjalizującej się w produkcji sprzętu budowlanego (Volvo Construction Equipment). Na czele M.M.V. stał do jesieni życia.