zrobiono to, aby booster mógł latać tak wydajnie, jak to możliwe, aby nie tracić więcej paliwa, niż było to konieczne. Osiągnięto to poprzez zamknięcie niektórych otworów wentylacyjnych na ochronnym gorącym pierścieniu stopniowym boostera, a wydech silnika statku odepchnął booster w zaplanowanym kierunku.
Po oddzieleniu się stopni, Booster 14-2 otrzymał polecenie zejścia do Zatoki Meksykańskiej pod ostrzejszym kątem natarcia niż podczas poprzedniego lotu. Ponieważ po raz pierwszy SpaceX ponownie użył boostera Super Heavy, firma chciała zebrać dane na temat działania Boostera w suboptymalnych warunkach, aby opracować kolejną generację boosterów Super Heavy. B14 był w stanie wytrzymać te ekstremalne warunki przez cały okres zejścia do atmosfery, aż do rozpoczęcia spalania lądowania. Ponownie uruchomił wszystkie 13 centralnych silników, ale jeden silnik wyłączył się niemal natychmiast, a następnie nastąpiła utrata telemetrii o T+6:20. Materiał filmowy w webcastingu pokazał kulę ognia wybuchającą krótko przed utratą telemetrii.