Ship 35 wykonał pełny cykl wznoszenia z użyciem wszystkich sześciu silników, czego nie udało się osiągnąć dwóm poprzednim statkom. Jednak planowane rozmieszczenie elementów testowych Starlink zostało przerwane z powodu awarii drzwi ładowni statku. Podczas fazy lądowania zaczęły pojawiać się problemy z kontrolą położenia, uniemożliwiając kontrolowany powrót do atmosfery Ziemi. To uniemożliwiło SpaceX przeprowadzenie planowanego testu ponownego odpalenia silnika. Ship 35 kontynuował przesyłanie obrazów z pokładu za pomocą Starlink, które pokazywały statek wirujący przez strumienie plazmy i części statku poddawane uszkodzeniom termicznym, aż do momentu utraty telemetrii po 46 minutach. Po zakończeniu lotu, dyrektor generalny SpaceX, Elon Musk, dodatkowo ogłosił, że były wycieki ze zbiornika paliwa i nagła utrata ciśnienia w Shipie 35, na co zareagowały komputery pokładowe statku, inicjując zautomatyzowany proces bezpieczeństwa w celu bezpiecznej utylizacji pojazdu po wykryciu, że nie można go odzyskać.