Direct Traffic Control (DTC) W latach 70. i 80. większość kolei w Ameryce porzuciła ruch pociągów na podstawie doręczanych rozkazów pisemnych (Train order operation) na rzecz wydawania pozwoleń na jazdę przez radio. W celu uniknięcia pomyłek stosuje się ściśle określone formuły pozwoleń radiowych, powtarzane i potwierdzane przez pracowników oraz nanoszone na papierowe dokumenty.
W ramach Direct Traffic Control na linii ustawia się wskaźniki (ang. trackside signs), które oznaczają koniec odstępu blokowego. Na wskaźnikach umieszcza się nazwę kończącego i rozpoczynającego się odstępu oraz kamień milowy.
Pozwolenie na jazdę zawiera:
linię kolejową numer pociągu kierunek ruchu pociągu imię i nazwisko maszynisty liczbę odstępów blokowych kierunek ruchu, w którym wydano pozwolenie nazwę początkowego i końcowego odstępu blokowego
Track Warrant Control (TWC) Track Warrant Control jest podobny do Direct Traffic Control, umożliwia jednak większą elastyczność w wydawaniu pozwoleń na jazdę. Możliwe jest wskazanie konkretnego kamienia milowego (ang.