W 1925 roku kolej wprowadziła pierwsze cztery adaptowane wagony pasażerskie (nry 301–304).

W 1927 roku, w związku z budową luksusowego Hotelu Palace w Lillafüred przebudowano tam tory, odsuwając je na południe i drążąc dwa tunele (długości 112,3 m i 120 m) oraz budując dworzec. Na odcinku miejskim wydłużono natomiast tory o 300 m na wschód, tworząc nową stację końcową obok kościoła św. Anny (Szent Anna tér). W 1929 roku minister handlu zmienił nazwę kolei na Państwową Kolej Leśną Lillafüred (Lillafüred Állami Erdei Vasutak, LÁEV). W związku ze wzrostem popularności turystycznej kurortu Lillafüred, zamówiono dla kolei dalsze wagony osobowe oraz dwa wagony motorowe (AB amot 1 i 2). W lipcu 1929 roku uruchomiono siedmioczłonowy pociąg z dwóch wagonów motorowych i pięciu przyczepnych. Maksymalne dzienne przewozy wynosiły wówczas 900 pasażerów, a rocznie 300 000;