Był to pierwszy autobus elektryczny w Czechach, co wiązało się z koniecznością rozwiązania kilku formalnych przeszkód. Po pomyślnych jazdach próbnych pojazd został oddany do eksploatacji. Autobus wyposażono w baterie firmy SAFT, które ładowano za pomocą specjalnej stacji szybkiego ładowania firmy EPRONA, zlokalizowanej w jednym z garaży na terenie przewoźnika. Średnie koszty eksploatacji autobusu elektrycznego wyniosły około 0,80 CZK/km, natomiast w przypadku autobusów z silnikiem spalinowym koszty te wyniosły około 7,00 CZK/km.
Pojazd był eksploatowany przez ČAS-service do końca 2009 r., kiedy obsługę komunikacji miejskiej w Znojmie przejęła spółka ZDS Psota. W 2010 r. pojazd wynajęto na specjalny wyjazd fotografów do zamku we Vranovie nad Dyjí. Następnie autobus nie był już wykorzystywany i stał w garażu przewoźnika.
W maju 2025 autobus został zakupiony przez klub ŠKODA-BUS Plzeň zs, który przeprowadził czyszczenie, rejestrację i przegląd techniczny. Doprowadził również autobus do sprawności.