Płaty miały konstrukcję dwudźwigarową, drewnianą, pokryte płótnem (noski – sklejką). Płat dolny miał większą rozpiętość od płata górnego. Lotki, wyważone za pomocą skrzydełek odciążających, umieszczono tylko na płacie dolnym. Komorę płatów usztywniono za pomocą słupków duralowych w układzie odwróconej litery „N” oraz cięgnami stalowymi.
Podwozie klasyczne, stałe, dwugoleniowe. W pierwszej serii, ze sztywną osią, amortyzowaną sznurami gumowymi. W PWS-A z osią dzieloną i amortyzatorami olejowo-pneumatycznymi Vickers. W wersji BH-33L (Ba-33) również oś dzielona z półosiami. Płoza ogonowa wykonano z półresora piórkowego.