W wyniku opóźnień prototyp został jednak zmontowany dopiero pod koniec czerwca 2021 roku w Moskiewskim Instytucie Lotniczym, a w lipcu tego samego roku zaprezentowany publicznie podczas Międzynarodowego Salonu Lotniczo-Kosmicznego MAKS.
21 września 2021 roku zawarto kolejną umowę, przewidującą przekształcenie istniejącego prototypu w egzemplarz zdolny do lotu. Ukończona konstrukcja po raz pierwszy wzniosła się w powietrze 30 stycznia 2022 roku. Lot trwał 25 minut, a samolot osiągnął maksymalną wysokość 500 metrów. Za sterami maszyny zasiadał pilot Walentin Ławrentjew. Cztery miesiące później, 26 maja 2022 roku, samolot wykonał drugi lotPiotr Butowski, UZGA męczy się z Bajkałem. Kolejna próba zastąpienia An-2 w Rosji, „Lotnictwo Aviation International”, nr 5 (2025), s. 46–53, .
11 maja 2022 roku Bajkał Engineering podpisała umowę na budowę dwóch kolejnych latających prototypów. Następnie, 26 września 2022 roku, zawarto kontrakt na zakup trzech silników WK-800SM oraz pięciu śmigieł AW-901 przeznaczonych dla prototypów. Drugi prototyp, wyposażony już w rodzimą jednostkę napędową WK-800SM, po raz pierwszy wzbił się w powietrze jesienią 2024 roku. Planowane było również zastosowanie rosyjskiej awioniki UKBO-42.