„Alberto Guglielmotti” zbudowany został w stoczni FIAT-San Giorgio w La Spezii. Stępkę okrętu położono 7 czerwca 1914 roku, a zwodowany został 4 czerwca 1916 roku. Jednostka otrzymała nazwę na cześć włoskiego teologa i historyka z XIX wieku , będąc pierwszym okrętem we włoskiej flocie o tej nazwie.
Dane taktyczno-techniczne „Alberto Guglielmotti” był okrętem podwodnym średniej wielkości. Długość całkowita wynosiła 65 metrów, szerokość 6,05 metra i zanurzenie 4,12 metra. Wyporność normalna w położeniu nawodnym wynosiła 710 ton, a w zanurzeniu 869 ton. Okręt napędzany był na powierzchni przez dwa silniki wysokoprężne FIAT o łącznej mocy 1472 kW (2000 KM). Napęd podwodny zapewniały dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 662,4 kW (900 KM). Dwa wały napędowe obracające dwiema śrubami umożliwiały osiągnięcie prędkości 14,6 węzła na powierzchni i 9 węzłów w zanurzeniu. Zasięg wynosił 3500 Mm przy prędkości 10 węzłów w położeniu nawodnym oraz 90 Mm przy prędkości 3 węzłów w zanurzeniu (lub 1600 Mm przy prędkości 14,5 węzła w położeniu nawodnym oraz 12 Mm przy prędkości 9 węzłów w zanurzeniu). Dopuszczalna głębokość zanurzenia wynosiła 50 metrów, ograniczona podczas służby do 38 metrów.