Eagle i Falcon, pod regulacje prawne Unii Europejskiej (tj. dyrektywę UE dot. autobusów i autokarów) i zwiększone zapotrzebowanie na pojazdy tego typu. Podczas tworzenia pojazdu OmniExpress myślą przewodnią była „elastyczność”. Model zaprojektowano pod kątem wielu zastosowań - regularnych przewozów, jako autobus kombi i ruchu turystycznego.
Premiera mały|Scania OmniExpress - widok z tyłu mały|Scania OmniExpress 3.20 Oficjalna prezentacja nowego pojazdu nazwanego OmniExpress nastąpiła podczas brukselskich targów autobusowych Busworld w październiku 2007 r. Na stoisku eksponowano model o napędzie 6x2. Producent umożliwił konfigurację 12 długości od 11 do 14,9 m, mieszczącej do 71 pasażerów w najdłuższej wersji. Zaoferowano modele w dwóch wersjach wysokości, tj. 3,4 metra (kategoryzowanej jako do przewozów regularnych niewymagających wydzielonej przestrzeni bagażowej) i 3,6 m (bardziej luksusowy i posiadający schowki przelotowe pod podłogą). Gama silnikowa zawierała wersje konwencjonalne, zasilane biodieslem i bioetanolem.