pułapu cenowego, że w przypadku przeładunku STS służącego „załadowaniu” rosyjskiej ropy lub produktów naftowych w trakcie transportu, w łańcuchu usług powstaje obowiązek uzyskania nowego oświadczenia (attestation) dotyczącego przestrzegania pułapu cenowego.
Struktura własności, pośrednictwo i „flag hopping” W analizach podkreślano rolę struktur pośrednictwa (spółek fasadowych, zarządców i operatorów) oraz częstych zmian rejestru statku i bandery (tzw. „flag hopping”), co może utrudniać identyfikację beneficjenta rzeczywistego, dochodzenie roszczeń i weryfikację ubezpieczenia. Rezolucja IMO z 6 grudnia 2023 wprost odnosiła „dark fleet” / „shadow fleet” do statków prowadzących nielegalne operacje w celu obchodzenia sankcji lub innych nielegalnych działań, w tym działań zagrażających integralności międzynarodowego handlu morskiego.
Ubezpieczenie oraz „łańcuch zgodności” w reżimie pułapu cenowego