Nasi klienci pokochają ten autobus" – Martin West, dyrektor sprzedaży Scania Buses and Coaches UK Pierwszy model z nowej rodziny autobusów, Fencer f1 był jednopokładowym, standardowym autobusem klasy MAXI dostępnym w wersji konwencjonalnej (tj. diesel), CNG i (docelowo) elektrycznej. Wedle zapewnień dyrektora sprzedaży autobusów Scania w Wielkiej Brytanii, "Fencer znacząco przyczyni się do osiągnięcia celów zrównoważonego rozwoju, ogłoszonej niedawno przez rząd Wielkiej Brytanii". Zastosowano w niej całkowicie nową konstrukcję stanowiska kierowcy "made by Scania" z poprawioną ergonomią i bezpieczeństwem, nowy korpus wykonany z włókna szklanego i materiału kompozytowego lżejszym do 500 kg względem klasycznej wersji, oraz zmodernizowany układ napędowy i podwozie docelowo redukujące zużycie paliwa. Automatyczna skrzyni ZF zapewniała płynną i szybką zmianę biegów oraz została wyposażona w nową funkcję miękkiego startu zwiększającą komfort pasażerów poprzez redukcję hałasu, wspomaganie rozruchu i umożliwia płynne przyspieszenie.