w strukturach Rostiech spółki zarządzającej, obejmującej – według tych źródeł – ponad 85% potencjału naukowo-produkcyjnego branży. thumb|left|Silnik PD-14 samolotu Irkut MC-21 Pierwsze lata działalności holdingu były poświęcone realizacji programów lotniczych i budowy kompetencji w segmentach cywilnych oraz wojskowych. Opracowanie silnika PowerJet SaM146 dla samolotu Suchoj Superjet 100 odbyło się we współpracy z francuską spółką SNECMA. Równolegle rozwijano rodzinę nowych jednostek napędowych, czego etapem miał być pierwszy rozruch silnika PD-14 (ros. ПД-14). W obszarze silników lotnictwa wojskowego pracowano m.in. nad wdrożeniem silników z ciągiem wektorowanym, tj. AL-31FP (ros. АЛ-31ФП) dla myśliwców Su-30SM. thumb|left|Władimir Putin podczas prezentacji elementów silnika do samolotu Suchoj Superjet 100 W ramach przebudowy strukturalnej Zjednoczona Korporacja Silnikowa integrowała przedsiębiorstwa wchodzące w jej skład oraz koncentrowała działania koncepcyjne i produkcyjne w wybranych ośrodkach. Proces ten obejmował łączenie prac badawczo-rozwojowych, produkcji seryjnej oraz wsparcia eksploatacji wyrobów u użytkownika końcowego.