«Климов»), wyspecjalizowany w projektowaniu, produkcji i serwisie silników lotniczych, przede wszystkim śmigłowcowych i odrzutowych. thumb|left|Silnik AL-31FN z ciągiem wektorowanym W drugiej połowie dekady wszelkie prace serwisowe podporządkowano zakładowi 218 ARZ w Gatczynie. Korporacja dokonała wejścia na rynek międzynarodowy jako dostawca części do cywilnych silników lotniczych największych światowych producentów. Jednocześnie informowano o certyfikacji silnika PD-14 (ros. ПД-14) przez Rosawiację (ros. Росавиация), co pozwoliło na uruchomienie jego produkcji seryjnej oraz wprowadzenie tej jednostki napędowej do eksploatacji.
W kolejnych latach przedsiębiorstwo poszerzało kompetencje w energetyce i zastosowaniach przemysłowych, a także rozwijało narzędzia zarządcze dla rozproszonej grupy zakładów. Od Federalnej Agencji Transportu Lotniczego uzyskano certyfikat na prawo produkcji techniki lotniczej. W strukturze korporacji utworzono również spółkę Inżyniring (ros. «ОДК Инжиниринг») w celu usprawnienia współpracy z Gazpromem i innymi spółkami energetycznymi. W ramach inwestycji produkcyjnych uruchomiono w Rybińsku produkcję łopatek turbin dla silników lotniczych, morskich i przemysłowych.