Huby mobilności a Mobility as a service Huby mobilności bywają wskazywane jako element wspierający wdrażanie koncepcji (MaaS), czyli łączenia wielu usług transportowych w spójne doświadczenie użytkownika (planowanie podróży, dostęp do usług, płatności). MaaS zakłada rozliczanie wielu usług w jednym kanale). Stacje mobilności są w tym ujęciu fizycznymi punktami przesiadkowymi i „węzłami usług”, które umożliwiają praktyczną realizację łańcuchów podróży obejmujących różne środki transportu. W materiałach konferencyjnych Urzędu Transportu Kolejowego huby mobilności zostały ujęte jako jedno z narzędzi upowszechniania „nowej mobilności”, obok m.in. współdzielenia (sharing) i MaaS.
Typy stacji mobilności W opracowaniach planistycznych spotyka się typologie, które służą projektowaniu sieci stacji i doborowi minimalnego oraz opcjonalnego wyposażenia. Przykładowo, w badaniu smartStations zaproponowano typy stacji wynikające z połączenia kategorii obszaru (np. obszar miejski, podmiejski, centrum lokalne) oraz skali węzła (np. duży/średni/mały) – zależnie od liczby integrowanych usług i funkcji stacji.