Uruchomienie 11 lipca 1992 roku zainaugurowano ruch pasażerski na pierwszym odcinku z Realp do Tiefenbach. W 1993 roku wyremontowano dwa parowozy i 30 lipca 1993 roku doprowadzono ruch do stacji Furka. W 1996 roku ukończono renowację tunelu pod szczytem Furka. 12 czerwca 1997 roku otwarto nowo zbudowany własny dworzec kolei DFB w Realp. Także w tym roku na stacji w Gletsch zamontowano drugą obrotnicę pozyskaną z Rhätische Bahn. 30 lipca 1998 roku pierwszy pociąg spalinowy przejechał z Realp do Gletsch, ale dopiero 14 lipca 2000 roku odcinek ten został oficjalnie otwarty dla ruchu i trasę kolei przedłużono do stacji Gletsch. Po dalszych pracach rozpoczętych w 2006 roku, 12 sierpnia 2010 roku DFB wznowiła również obsługę na ostatnim odcinku linii między Gletsch a stacją Oberwald.
Od 4 września 2012 roku na szlaku kolei DFB jeździ też historyczny pociąg specjalny Swiss Alps Classic Express, łączący po dawnej trasie Sankt Moritz z Zermatt.