Oba okręty podwodne typu Pacinotti zbudowane zostały w stoczni FIAT-San Giorgio w La Spezii. Stępki okrętów położono w 1914 roku, a zwodowane zostały w 1916 roku.
Okręt Stocznia Położenie stępki Wodowanie Wejście do służby Los „Antonio Pacinotti” La Spezia 7 czerwca 1914 13 marca 1916 7 grudnia 1916 wycofany 15 maja 1921 „Alberto Guglielmotti” 7 czerwca 1914 4 czerwca 1916 19 grudnia 1916 zatopiony 10 marca 1917
Dane taktyczno-techniczne Jednostki typu Pacinotti były okrętami podwodnymi średniej wielkości. Długość całkowita wynosiła 65 metrów, szerokość 6,05 metra i zanurzenie 4,12 metra. Wyporność normalna w położeniu nawodnym wynosiła 710 ton, a w zanurzeniu 869 ton. Okręty napędzane były na powierzchni przez dwa silniki wysokoprężne FIAT o łącznej mocy 1472 kW (2000 KM). Napęd podwodny zapewniały dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 662,4 kW (900 KM). Dwa wały napędowe obracające dwiema śrubami umożliwiały osiągnięcie prędkości 14,6 węzła na powierzchni i od 9 do 10,24 węzła w zanurzeniu. Zasięg wynosił 3500 Mm przy prędkości 10 węzłów w położeniu nawodnym oraz 90 Mm przy prędkości 3 węzłów w zanurzeniu (lub 1600 Mm przy prędkości 14,5 węzła w położeniu nawodnym oraz 12 Mm przy prędkości 9 węzłów w zanurzeniu).