Jednocześnie strategia koncernu przewidywała wykreowanie marki Rover jako prestiżowej i zaawansowanej technicznie, w oparciu o nową gamę modelową. Wizerunek ten miał uzasadniać wyższe ceny oferowanych samochodów niż w przypadku głównych konkurentów (Ford, Vauxhall) i rekompensować stosunkowo niską wielkość sprzedaży dzięki wyższym marżom.
W zakresie opracowania nowych modeli Rover Group kontynuowało współpracę z Hondą, zapoczątkowaną przez BL w 1979 roku. Dotychczasowym jej rezultatem był Rover 200, znajdujący się w produkcji od 1984 roku, a będący modelem bliźniaczym Hondy Ballade. Jeszcze w 1986 roku w ofercie przedsiębiorstwa pojawił się Rover 800, bazujący na Hondzie Legend. Następnie debiutowały Rover 200 II generacji (1989) i 400 (1990), będące modelami bliźniaczymi Hondy Concerto, a później Rover 600 (1993), spokrewniony z Hondą Accord. Ostatnim owocem tej współpracy była kolejna generacja modelu 400 (1995), o konstrukcji wspólnej z Hondą Civic.