Pojazdy autonomiczne W obszarze pojazdów autonomicznych zakres udziału człowieka bywa opisywany m.in. przez klasyfikację SAE J3016, obejmującą poziomy od 0 (brak automatyzacji jazdy) do 5 (pełna automatyzacja jazdy). W materiałach amerykańskiej National Highway Traffic Safety Administration poziomy 3–5 są ujmowane jako automated driving systems (ADS), czyli systemy, w których człowiek może nie być oczekiwany do wykonywania zadań związanych z prowadzeniem pojazdu przez pewien czas albo w ogóle. W tym kontekście zagadnienie „człowieka w pętli” odnosi się do zakresu nadzoru kierowcy nad działaniem systemu, gotowości do przejęcia kontroli oraz podziału zadań między człowieka a automatykę.
Modelowanie i symulacja mały|Diagram koncepcyjny systemu typu human-in-the-loop.W literaturze z zakresu modelowania i symulacji termin human-in-the-loop jest używany także w odniesieniu do symulacji, w których człowiek uczestniczy bezpośrednio w działaniu systemu symulacyjnego, a jego decyzje i działania wpływają na przebieg oraz wyniki symulacji.