Pojazdy posiadają z obu stron po dwie pary dwuskrzydłowych, odskokowo-przesuwnych drzwi (prześwit 1300 mm). Pod każdymi drzwiami znajduje się jeden wysuwany stopień ułatwiający wsiadanie peronów z niższych niż 800 mm nad PGS, na którym to poziomie znajduje się strefa średniej podłogi, na której są wszystkie drzwi. Drzwi są umiejscowione w pobliżu schodów do wyższych poziomów podłogi

Wagon, podobnie jak wagony spalinowe z rodziny 214M, opiera się na dwóch dwuosiowych wózkach: napędowym (22MNa) i tocznym (22MNb). Wózki wyposażone są w hamulce tarczowe, które nie są jednak wykorzystywane przy zasadniczym hamowaniu. Nad wszystkimi wózkami znajdują się strefy podwyższonej podłogi (1290 mm nad PGS), na które prowadzą dwa schodki, a pomiędzy przedsionkami wejściowymi jest strefa niskiej podłogi (600 mm nad PGS), na którą z jednej strony prowadzi schodek, a z drugiej pochylnia.

Zastosowane sprzęgi śrubowe umożliwiają łączenie maksymalnie 3 pojazdów w trakcję wielokrotną lub ciągnięcie wagonu osobowego.