Kabina pasażerska została upodobniona do innych modeli Zeekr, z charakterystycznym trójramiennym kołem kierownicy, przed którym osadzono niski, rozległy panel cyfrowych wskaźników. Wysoko zabudowany tunel środkowy zyskał rozbudowany zestaw schowków oraz ograniczonych do minimum fizycznych przycisków, a także dwe tacki do indukcyjnego ładowania telefonu. Kokpit zdominowały dwa, zespolone ekrany dotykowe pełniące kolejno funkcję sterowania główymi funkcjami pojazdu oraz innymi elementami systemu multimedialnego oraz zastrzeżonego tylko dla pasażera ekranu do m.in. oglądania filmów.
Sprzedaż Zeekr 8X opracowano głównie na potrzeby wewnętrznego rynku chińskiego, gdzie jego debiut rynkowy miał miejsce niespełna półtora miesiąca po premierze, w drugiej połowie marca 2026 roku. Podstawowa specyfikacja została wyceniona na 376 800 juanów, z kolei topowa - na 516 800 juanów. Samochód wzbudził duże zainteresowanie wśród lokalnych nabywców, w ciągu 38 minut od otwarcia zbierania zamówień znajdując 10 tysięcy chętnych.