Podobny obraz daje nowsze badanie D&H Rail-Trail w Pensylwanii, w którym jazda na rowerze była najczęściej wskazywanym sposobem korzystania ze szlaku (39%), ale niemal równie wysoki udział miały wędrówki piesze (37%).
W części Europy funkcjonuje jednak węższe użycie, odnoszące się głównie do tras rowerowych prowadzonych po dawnych liniach kolejowych, z dopuszczonym lub współistniejącym ruchem pieszym. W źródłach niemieckich i austriackich dawny ślad kolejowy bywa przedstawiany przede wszystkim jako infrastruktura rowerowa: portal turystyczny Nadrenii Północnej-Westfalii przedstawia dawne linie kolejowe przede wszystkim jako trasy przeznaczone dla rowerzystów, podkreślając ich niewielkie nachylenia i wygodę jazdy na rowerze, a austriacki portal rowerowy wyróżnia odrębną kategorię tras rowerowych prowadzonych po nieczynnych liniach kolejowych. Także konkretne przykłady są tam ujmowane w tym kontekście: jest opisywana jako jedna z najdłuższych w Europie tras rowerowych poprowadzonych po dawnej linii kolejowej. W takim właśnie sensie najbliższym odpowiednikiem wąskiego, rowerowego użycia jest niemieckie Bahntrassenradweg, a nie szerokie angielskie rail trail.