W styczniu 2026 r. Wojewódzki Sąd Administracyjny w Krakowie częściowo uwzględnił skargę wojewody małopolskiego i stwierdził nieważność niektórych przepisów uchwały, między innymi dotyczących definicji mieszkańca oraz zwolnień z opłat dla pacjentów placówek medycznych. Wyrok był nieprawomocny, a PAP podawała, że w pozostałej części skarga została oddalona. W marcu 2026 r. wojewoda złożył skargę kasacyjną do Naczelnego Sądu Administracyjnego.
Warszawa thumb|Znak wjazdu do strefy czystego transportu na ulicy Marszałkowskiej w Warszawie W Warszawie strefa czystego transportu zaczęła obowiązywać 1 lipca 2024 r. i była pierwszą działającą SCT w Polsce po krótkotrwałej strefie na krakowskim Kazimierzu. Według Rzeczpospolitej strefa objęła około 7 proc. powierzchni miasta, głównie Śródmieście, a w pierwszym etapie ograniczenia objęły samochody benzynowe starsze niż z 1997 r. lub niespełniające normy Euro 2 oraz samochody z silnikiem Diesla starsze niż z 2005 r. lub niespełniające normy Euro 4.
Uchwała przewidziała wyłączenia, między innymi dla osób mieszkających w granicach strefy i płacących podatki w Warszawie, seniorów, osób z niepełnosprawnościami, pojazdów służb oraz pojazdów specjalnych.