Zakup W 2017 roku TfL opublikowało w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej ogłoszenie, w którym zwróciło się do producentów z prośbą o wyrażenie zainteresowania budową nowej floty, składającej się z 43 pociągów o długości 87 m. Zakup odbył się na podstawie umowy o produkcji i dostawie, przy czym franczyza DLR odpowiadała za konserwację. Na podstawie oddzielnej umowy o wsparciu floty, producent oferował wsparcie techniczne i dostarczał części zamienne. Pociągi zostały sfinansowane w drodze leasingu, w ramach którego każdy pociąg był opłacany przez leasingodawcę, a TfL kupował go w późniejszym terminie. Do krótkiej listy zakwalifikowali się: Alstom, Bombardier, Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) oraz konsorcjum Siemens / Stadler Rail.
12 czerwca 2019 roku CAF otrzymała kontrakt na budowę 43 jednostek. W czerwcu 2023 roku skorzystano z opcji na 11 dodatkowych jednostek, co zwiększyło łączną liczbę zamówionych pociągów do 54 jednostek. B33 zastąpią istniejące pociągi, a reszta zostanie wykorzystana do zapewnienia dodatkowej przepustowości. Szacunkowy koszt kontraktu wynosi 942 miliony funtów, a Departament ds. Wyrównywania Szans, Mieszkalnictwa i Społeczności zapewni 280 milionów funtów w ramach Funduszu Infrastruktury Mieszkaniowej.