Rowery te mają także szeroki zakres przełożeń, od niskich do bardzo wysokich, napędzany dużymi tarczami mechanizmu korbowego albo specjalnymi kasetami, takimi jak Shimano Capreo; typowa konfiguracja obejmuje od 27 do 33 przełożeń albo przekładnie w piaście. Rowery randonneur albo Audax – projektowane do albo przejazdów brevet i pod względem geometrii ramy oraz masy sytuują się między rowerami wyścigowymi a rowerami przeznaczonymi do turystyki. – kompromis między rowerami górskimi a rowerami w stylu wyścigowym, który na początku lat 90. XX wieku zastąpił w Ameryce Północnej europejskie rowery użytkowe. Mają lekką ramę, koła o średniej szerokości, przerzutki oraz prostą albo wygiętą do tyłu kierownicę turystyczną, umożliwiającą bardziej wyprostowaną pozycję jazdy. W klasyfikacjach normatywnych i projektowych rowery miejskie i trekkingowe są często ujmowane jako grupa rowerów użytkowych przeznaczonych do codziennej jazdy i dojazdów, odmienna od rowerów górskich, wyścigowych i wyspecjalizowanych. Rower trekkingowy – rower hybrydowy z wyposażeniem potrzebnym do turystyki rowerowej – błotnikami, bagażnikiem, oświetleniem itd. Rower fitnessowy – określenie stosowane wobec części rowerów hybrydowych, zwłaszcza przeznaczonych do jazdy rekreacyjnej, treningowej i dojazdowej po nawierzchniach utwardzonych.