Rowery tego typu łączą zwykle bardziej wyprostowaną pozycję niż rowery szosowe z dużymi kołami i szerszymi oponami niż w typowych rowerach szosowych. Rower dojazdowy – projektowany specjalnie do dojazdów na krótkich albo długich dystansach. Zwykle ma przerzutki, koła 700c z dość lekkimi oponami o szerokości 1,125 cala (28 mm), bagażnik, pełne błotniki oraz ramę z odpowiednimi punktami montażowymi do mocowania różnych koszy albo sakw. Czasem, choć nie zawsze, ma pełną osłonę łańcucha, która pozwala jeździć w długich spodniach bez ryzyka wciągnięcia ich przez łańcuch. Rower miejski – zoptymalizowany pod kątem trudnych warunków codziennych dojazdów w mieście. W poradnikach dla kupujących rowery miejskie są opisywane jako rowery przeznaczone do codziennych przejazdów w środowisku miejskim, zakupów i krótkich sprawunków, zwykle z wyprostowaną pozycją jazdy, błotnikami, oświetleniem i bagażnikiem. Rower miejski różni się od znanego europejskiego roweru miejskiego swoim pochodzeniem od rowerów górskich, przełożeniami oraz mocną, lecz lekką konstrukcją ramy. Zwykle ma koła w rozmiarze roweru górskiego (26 cali), bardziej wyprostowaną pozycję jazdy oraz dość szerokie opony 1,5–1,95 cala (38–50 mm) ze wzmocnionym pasem, projektowane tak, aby radzić sobie z zagrożeniami spotykanymi w mieście, takimi jak potłuczone szkło.