Obryw skalny i przebudowa 27 maja 2017 roku w wąwozie doszło do dużego obrywu skalnego. Odłamki zniszczyły część ścieżek i konstrukcji ochronnych, a 17 przebywających wówczas w wąwozie osób zostało odciętych od wyjścia i musiało zostać ewakuowanych. Liechtensteinklamm zamknięto następnie dla zwiedzających.
Przed rozpoczęciem odbudowy usunięto niestabilne fragmenty skał, w tym około 300 ton materiału skalnego. W ramach zabezpieczenia zamontowano około 60 sieci przeciwobrywowych o łącznej długości około 1100 m, wykonano trzy tunele i cztery galerie oraz wprowadzono system monitorowania przemieszczeń skał. Materiały transportowano do wnętrza wąwozu głównie śmigłowcami.
Najbardziej charakterystycznym elementem przebudowanej trasy została stalowa klatka schodowa „Helix”. Spiralna konstrukcja wykonana ze stali kortenowskiej prowadzi na głębokość około 30 m i umożliwia obserwowanie jednej z najwęższych części wąwozu.
Po trzech latach zamknięcia Liechtensteinklamm został ponownie udostępniony 11 czerwca 2020 roku. Łączny koszt prac zabezpieczających i przebudowy wyniósł około 6,7 mln euro.