Producent przewidział odmienne konfiguracje kół i hamulców zależnie od rodzaju nawierzchni. . Nazwa „Integrale” nawiązuje do historii rajdowych samochodów Lancii wyposażonych w napęd na cztery koła, w szczególności modeli Delta Integrale, które odnosiły sukcesy w Rajdowych Mistrzostwach Świata.
Podstawą homologacyjną samochodu jest Lancia Ypsilon. Nadwozie zostało wzmocnione wielopunktową, spawaną klatką bezpieczeństwa homologowaną przez FIA. Do budowy nadwozia wykorzystano stal, aluminium oraz materiały kompozytowe. Samochód otrzymał również homologowany przez FIA zbiornik paliwa o pojemności 80 litrów. . W pracach rozwojowych szczególną uwagę poświęcono sztywności konstrukcji nadwozia, rozkładowi masy oraz obniżeniu środka ciężkości. Według producenta działania te miały poprawić stabilność samochodu i jego zachowanie podczas jazdy rajdowej.
Dane techniczne