odpowiednie ukształtowanie dysz, mieszanie gorących gazów z chłodniejszym powietrzem oraz częściowe osłanianie wylotów silników przez konstrukcję płatowca.
Ograniczenia mały|Northrop B-2 Spirit
Stateczność i aerodynamika We wczesnych konstrukcjach projektowanych z naciskiem na minimalizację RCS wymagania dotyczące obniżonej wykrywalności mogły pozostawać w konflikcie z wymaganiami aerodynamicznymi. F-117 był niestateczny aerodynamicznie we wszystkich trzech osiach i wymagał ciągłych korekt wykonywanych przez cyfrowy system fly-by-wire.
W przypadku B-2 wykorzystano układ latającego skrzydła, rozwijany wcześniej przez . Umożliwił on opracowanie konstrukcji pozbawionej klasycznego pionowego usterzenia.
Ograniczenia prędkości i osiągów Wczesne samoloty stealth, takie jak F-117 i B-2, nie korzystały z dopalaczy. Gorące gazy wylotowe z silnika zwiększają sygnaturę w podczerwieni, natomiast lot z prędkością naddźwiękową powoduje m.in.