W roku 1983 CASA oblatała wersję o przeznaczeniu wyłącznie szturmowym – C-101CC-02 – ponownie dla sił powietrznych Chile. W tym przypadku, hiszpańska fabryka wybudowała jedynie prototyp, a pozostałe 22 maszyny zmontowane zostały w zakładach ENAER. W wersji tej, ponownie podniesiono parametry silników, a także zwiększono ilość zabieranego paliwa. Nosi ona oznaczenie A-36 Halcon.
Szesnaście maszyn w wersji C-101CC-04 zostało sprzedanych Jordanii.
Ostatnią wersją C-101 zaprezentowaną w 1985 roku przez CASA była C-101DD. Zastosowano w niej mocno polepszoną awionikę oraz dodano możliwość przenoszenia pocisków powietrze-ziemia typu AGM-65 Maverick. Nie otrzymano jednak żadnych zamówień na tę wersję.
29 lipca 2022 roku C-101 w służbie hiszpańskich sił powietrznych, odbyły swój ostatni lot szkoleniowy. Na pokładzie trzech maszyn siedzieli kursanci 74. promocji Akademii Sił Powietrznych. Na rzecz hiszpańskich sił, samoloty wylatały 285 tysięcy godzin. W procesie szkoleniowym, C-101 zostały zastąpione przez zakupione Pilatus PC-21.