Hipolita Wawelberga i Stanisława Rotwanda w Warszawie uzyskał stopień inżyniera mechanika.

Wiosną 1936 roku wyjechał do Holandii, do pracy w centralnym holenderskim biurze konstrukcyjnym okrętów – Nederlandse Verenigde Scheepsbouw Bureaus B.V. w Hadze. Początkowo pracował tam jako kreślarz. .

, Kazimierz Leski rozpoczął pracę w dziale okrętów podwodnych. W tym czasie uczestniczył w stoczni De Schelde w projektowaniu i budowie okrętów podwodnych ORP „Sęp” i ORP „Orzeł”. .

Po powrocie do Polski Leski rozpoczął służbę wojskową. Interesował się lotnictwem, był pilotem szybowcowym i zamierzał w tym kierunku prowadzić karierę, ale nie ukończył szkolenia lotniczego przed wybuchem II wojny światowej.

II wojna światowa Leski brał udział w kampanii wrześniowej w lotnictwie. Uczestniczył w ewakuacji samolotów PZL.23 Karaś do Dęblina. 17 września 1939 roku jako strzelec–obserwator samolotu Lublin R-XVIII F, został zestrzelony pod Czortkowem przez Armię Czerwoną. Podczas przymusowego lądowania doznał kontuzji kręgosłupa i żeber i został wzięty do niewoli radzieckiej, lecz zdołał z niej uciec do Lwowa, skąd przedostał się do okupowanej przez Niemców Warszawy.