21 stycznia 1945 wstrzymane zostały przewozy komunikacją miejską, a trolejbusy zostały zgromadzone na Rynku Śródeckim i przy Ogrodzie Botanicznym.
Okres powojenny Po wojnie kursowanie trolejbusów na wszystkich trzech liniach przywracano stopniowo od 1 marca 1946 (linia Ogród Botaniczny – Sytkowo) do 25 sierpnia 1947 (ul. Główna). Pod koniec lat 40. funkcjonowały już 4 linie: Z: ul. Mostowa – Zawady W: ul. Mostowa – Osiedle Warszawskie (1 maja 1951 przedłużona do Antoninka) U: Ogrody – Smochowice2,7 km (od 1 marca 1946 do Sytkowa, następnie linia przedłużana) T: Dworzec Poznań Garbary – Naramowice (od 20 maja 1949) W marcu 1950 uruchomiona została kolejna linia: S: ul. Pułaskiego – ul. Umultowska5,2 km (1 stycznia 1951 przedłużona do pl. Młodej Gwardii, w 1954 skrócona do trasy Pułaskiego – Wilczak/Naramowicka) Linie trolejbusowe były oznaczane literami alfabetu od Z (w odwrotnej kolejności), w przeciwieństwie do linii autobusowych oznaczanych od A.
3 lutego 1952 trolejbus jadący Mostem Cybińskim wpadł w poślizg i stoczył się do zamarzniętej rzeki. Śmierć poniosło sześć osób, a kilkanaście innych zostało rannych.