Bocznica do lokomotywowni jest obsługiwana zwrotnicą ręczną zamykaną na klucz, chroniona takimiż wykolejnicami, oraz odcinkiem izolowanym włączonym w blokadę stacyjną. Bocznica dodatkowa na Maltance jest obsługiwana zwrotnicą elektryczną i chroniona odcinkiem izolowanym włączonym w blokadę stacyjną. Sygnalizacja czynna jest w okresie kursowania pociągów. Na okres zimowy nastawnia Zwierzyniec, mieszcząca się w budynku kontenerowym, jest zabierana do zajezdni tramwajowej przy ulicy Fortecznej, z obawy przed dewastacją.
Tabor mały|Ruszający ze stacji „Maltanka” pociąg prowadzony przez parowóz Borsig Bn2t 11458 z 1925 roku (2007) mały|Wagon koleba i dwa wózki do przewozu dłużyc stojące na bocznicy na stacji „Maltanka” (2012)
LiniowyMiejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne – Kolejka Maltanka. lokomotywa parowa Borsig Bn2t 11458 z 1925Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne – Parowóz Borsig Bn2t (nr fabryczny 11458). (uruchamiana w wybrane weekendy) lokomotywa spalinowa WLs40-100 z 1956Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne – Lokomotywa spalinowa WLS-40 (nr fabryczny 100).