Samo zaopatrywanie zachodnich podróżników stało się lukratywnym, wielomilionowym interesem dla kupców urzędujących w miastach wzdłuż rzeki Missouri, od St. Louis po OmahaEnd of the Oregon Trail
Outfitting for the journey.
Konstrukcja wozów i wybór zwierząt pociągowych Jednym z najtrwalszych, a zarazem błędnych wyobrażeń ugruntowanych w kulturze masowej jest obraz pionierów przemierzających prerię potężnymi, masywnymi wozami typu Conestoga. W rzeczywistości te gigantyczne pojazdy, używane na wschodzie do przewozu ciężkich frachtów, były całkowicie nieprzystosowane do realiów zachodnich wędrówek – były zbyt duże, zbyt szerokie i stanowczo zbyt ciężkie, by móc sprawnie pokonywać wąskie, kamieniste przełęcze Gór Skalistych, nie wspominając o głębokim błocie prerii. Osadnicy korzystali z mniejszych, znacznie bardziej zwrotnych wozów, które wyewoluowały z tradycyjnych wozów rolniczych, zyskując z czasem przydomek "preriowych szkunerów" (prairie schooners). Pojazdy te posiadały płaską platformę o długości od 10 do 12 stóp i ważyły bez ładunku zaledwie od 1000 do 1400 funtów, mogąc przy tym unieść ładunek w granicach od 1500 do nawet 2500 funtów.