moment obrotowy 0–100 km/h: V-max: Silniki benzynowe: 2.0 T R4 2,0 l (1997 cm³), DOHC, turbo wtrysk EFi 85,00 × 88,00 mm 8,8:1 280 KM (206 kW) przy 6500 obr./min 373 N·m przy 3000 obr./min 4,4 s 241 km/h
Siódma generacja
W roku 2001 zostaje wprowadzona wersja EVO VII. Model bazował na nowej płycie podłogowej pochodzącej z Lancera Cedia, lecz większej o jeden rozmiar od poprzedniej. Dodano układy sterownicze ACD i AYC, które były sterowane jednym chipem – zapewniało to mniejszą podsterowność auta. Zwiększono intercooler o 20 mm. Waga zwiększyła się o kilkanaście kilogramów.
Dane techniczne + Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0–100 km/h: V-max: Silniki benzynowe: 2.0 GSR R4 2,0 l (1997 cm³), DOHC, turbo wtrysk EFi 85,00 × 88,00 mm 8,8:1 280 KM (206 kW) przy 6500 obr./min 383 N·m przy 3500 obr./min 4,8 s 253 km/h 2.0 RS R4 2,0 l (1997 cm³), DOHC, turbo wtrysk EFi 85,00 × 88,00 mm 8,8:1 284 KM (209 kW) przy 6500 obr./min 383 N·m przy 3500 obr./min b.d. b.d. 2.0 GTA R4 2,0 l (1997 cm³), DOHC, turbo wtrysk EFi 85,00 × 88,00 mm 8,8:1 272 KM (200 kW) przy 6500 obr./min 343 N·m przy 3500 obr./min b.d. b.d.
Ósma generacja