Początkowo lokomotywy były malowane na wzór szwajcarski: dół pudła ciemnozielony, góra szarozielona, dach jasnoszary. Budowane w Rumunii lokomotywy używały raczej odcieni szaroniebieskiego. Dopiero w latach 90. nastąpiła większa różnorodność i dowolność w malowaniach.
Inni przewoźnicy thumb|Lokomotywa 60-0506 w malowaniu przewoźnika Via Terra Spedition w Marghicie Lokomotywy serii 060DA były dostarczane również na koleje przemysłowe RumuniiZ odjęcia prawdopodobnie 1444 lokomotyw dla CFR od 1484 zbudowanych dla Rumunii według wynikałaby liczba ok. 40 sztuk, lecz nie jest pewna.. Po uwolnieniu rynku kolejowego w Rumunii po 1989 roku powstały spółki prywatne, które posiadały między innymi lokomotywy 060DA. Część tych lokomotyw zostało kupionych od CFR, natomiast część sprowadzona z zagranicy, w tym z Chin.
Eksport Oprócz produkcji na własne potrzeby, Rumunia przystąpiła także do eksportu lokomotyw, wbrew zaleceniom ZSRR, które domagały się by trzon ciężkiego taboru spalinowego tworzyły we wszystkich krajach RWPG lokomotywy M62 (ST44).