thumb|Zbudowana w Szwajcarii pierwsza 060-DA-001 w 1959 Lokomotywa dla Rumunii otrzymała oznaczenie fabryczne: 060DA, takie samo jak francuska lokomotywa z silnikiem Sulzera, i początkowo miała ją przypominać. Ostatecznie lokomotywa została zbudowana dla obniżenia kosztów z wykorzystaniem już istniejących szwajcarskich podzespołów, wokół silnika 12-LDA28. Wykorzystano w niej zmodyfikowane pudło produkowanego przez SLM szwajcarskiego elektrowozu . Również trzyosiowe wózki z podparciem pudła na resorach piórowych były podobne do zastosowanych w elektrowozie Ae 6/6. Pomimo podniesienia mocy nominalnej silnika 12-LDA28 do 2300 KM, z uwagi na dużą wysokość i temperaturę pracy moc nominalna silników dla Rumunii została ograniczona do 2100 KM. Lokomotywy zostały zbudowane w 1959 roku i testowane na górskich trasach w Szwajcarii od maja do października tego roku. Zostały po tym dostarczone i rozpoczęły testy, a później liniową eksploatację na najtrudniejszych szlakach górskich w Rumunii. Nosiły numery taborowe od 060-DA-001 do 006.