thumb|Obecna bandera Polskiej marynarki handlowej thumb|Budynek Szkoły Morskiej w Tczewie, lata 20. XX wieku Polska marynarka handlowa (PMH) – określenie polskiej marynarki handlowej (cywilnej)Pronczuk, A. "Bilans energetyczny członków załogi wybranego statku polskiej marynarki handlowej." Roczniki Państwowego Zakładu Higieny 33, no. 5-6 (1982)..
Historia Okres międzywojenny W dniu zaślubin Polski z morzem (10 lutego 1920) w Pucku, symbolicznym dniu powrotu Polski nad Bałtyk, jednocześnie w Rewie na dziesięciu szkutach wciągnięto polskie bandery, flota ta tworzyła zalążek polskiej marynarki handlowej.
Posiadanie własnej floty handlowej było pilne, żeby uniezależnić się od zagranicy. Ustawa z dnia 28 maja 1920r. o polskich statkach handlowych (Dziennik Ustaw Nr. 47 z roku 1920) wymagała, żeby każdy statek polski był w 60% własnością obywatela Rzeczypospolitej Polskiej, a tylko co najwyżej w 40% mogą w nim być zaangażowane kapitały zagraniczne. Regulowała ona wiele innych punktów, między innymi określała wysokość zarobków na poziomie zarobków we flocie niemieckiej celem zablokowania ucieczki personelu pływającego.