Po wcieleniu Lichterfelde do Berlina przemianowano dworzec najpierw w 1925 na Lichterfelde Ost, a od 1936 nosi on obecną nazwę.

Już w 1903 zatrzymywały się na dworcu Groß-Lichterfelde Ost elektryczne pociągi podmiejskie. W 1929 włączono linię podmiejską do sieci S-Bahn po tym, jak napowietrzną sieć trakcyjną zastąpiono szynoprzewodem.

Po zamknięciu Dworca Anhalckiego w 1952 również perony dalekobieżne w Lichterfelde Ost wyszły z użytku i stanowił on odtąd jedynie stację S-Bahn. Także po strajku kolejarzy S-Bahn w 1980 linia do Lichterfelde Süd była dalej obsługiwana i dopiero po przejęciu przez BVG została zamknięta. W końcu lat 80. rozważano przedłużenie linii metra U9 poprzez Lankwitz do Lichterfelde Süd, trasa miała przebiegać nad ziemią, poprzez dawną linię S-Bahn.

Po zjednoczeniu Niemiec odbudowano linię S-Bahn – jej peron został przekazany do ruchu 28 kwietnia 1995. Trasa kolei dalekobieżnej została ponownie otwarta 28 maja 2006, w związku z uruchomieniem tzw. grzyba kolejowego.