Silnik w takiej postaci dostarczał 125 KM.
W 2004 zaprezentowano silnik 1.6 wyposażony w zmienne fazy rozrządu na obu wałkach Ti-VCT.
Występowanie 1,25 l: 75KM (55 kW) i 110 Nm: 1995–1999 Ford Fiesta Mk4 1999–2002 Ford Fiesta Mk5 2002–dzisiaj Ford Fiesta Mk6
1,4 l: 90KM (66 kW) i 125 Nm: 1995–1999 Ford Fiesta Mk4 1997–2000 Ford Puma 1999–2002 Ford Fiesta Mk5 80KM (59 kW) i 124 Nm: 2002–dzisiaj Ford Fiesta Mk6 75KM (55 kW) i 124 Nm: 1998–2004 Ford Focus
1,6 l: 85KM Ti-VCT (63 kW) i 141 Nm: 2010 [?]–dzisiaj Ford Focus 2010 [?]–dzisiaj Ford Focus C-MAX 100KM (73 kW) i 145 Nm: 1998–2004 Ford Focus 1999–2002 Ford Fiesta Mk5 2000–2002 Ford Puma 2002–dzisiaj Ford Fiesta Mk6 2002–dzisiaj Ford Fusion (Europa) 2003–? Ford Focus C-MAX 100KM (73 kW) i 150 Nm: 2004–2010(2011) Ford Focus 105KM Ti-VCT (77 kW) i 150 Nm: 2010 [?]–dzisiaj Ford Focus 2010 [?]–dzisiaj Ford Focus C-MAX 115KM Ti-VCT (84 kW) i 155 Nm: 2004–? Ford Focus 2004–? Ford Focus C-MAX 2007–dzisiaj Ford Mondeo 125KM Ti-VCT (92 kW) i 159/160 Nm: 2010 [?]–dzisiaj Ford Focus 2010 [?]–dzisiaj Ford Focus C-MAX 2007–dzisiaj Ford Mondeo
1,7 l: 126KM (93 kW) i 157 Nm: 1997–2002 Ford Puma 154KM (113 kW) i 162 Nm: 1999–2002 Ford Racing Puma
Bibliografia Ford Technical Infomation System http://forums.turbosport.co.uk/forumdisplay.php?f=143
Zetec Kategoria:Silniki rzędowe