DSG i przekładnia bezstopniowa.
hydromechaniczne – zmianę przełożenia uzyskuje się za pośrednictwem zmiany szybkości krążenia cieczy w przekładni hydrokinetycznej i przekładni zębatej, zwykle planetarnej. Są to zazwyczaj automatyczne lub półautomatyczne skrzynie biegów. bezstopniowe – przełożenie realizowane jest za pomocą pasa klinowego specjalnej konstrukcji lub łańcucha, opasującego dwie pary kół stożkowych, które rozsuwając się lub zsuwając, powodują płynną zmianę przełożenia. Dzięki temu silnik wraz ze wzrostem prędkości pojazdu może pracować niemalże z taką samą prędkością obrotową. Stosowane głównie w kombajnach oraz nowoczesnych ciągnikach rolniczych, a także w skuterach i maszynach jako skrzynie CVT oraz w pojazdach hybrydowych (e-CVT).
Usterki skrzyń biegów Skrzynia biegów jest bardzo złożonym elementem każdego samochodu. Mimo że jest wykonana bardzo precyzyjnie i z materiałów najwyższej jakości, to jest narażona na bardzo duże przeciążenia. Do najczęściej występujących objawów usterek samochodowych skrzyń biegów można zaliczyć: kłopoty ze zmianą biegu lub też wydłużenie czasu niezbędnego do wykonania każdego przełożenia, niepokojące dźwięki dochodzące podczas jazdy z okolicy skrzyni biegów, wyciek płynu ze skrzyni biegów prowadzący do spadku jego poziomu w przekładni automatycznej, drgania i szarpnięcia, do których dochodzi podczas jazdy.
Przypisy
Bibliografia