Niewiele danych pozostało o tej konstrukcji z 1920 roku. Szybowiec był dwupłatowcem z wysuniętym dziobem. Stokowiec ten startowany był nogami, którymi pilot wymachiwał w różne strony aby utrzymać go w żądanym położeniu. Pilot wisiał w czasie lotu ramionami jakby na poręczach.
Materiał: cienkie drewniane listwy świerkowe Pokrycie: papier pergaminowy Okucia: blacha z puszek od konserw Olinowanie: lekki drut do wiązania kwiatów Rozpiętość: ponad 6,4 m
FS 2
Po bardzo silnym uszkodzeniu „FS 1" Schulz postanowił skonstruować nowy szybowiec w rodzaju dwupłatowca, który znowu był stokowcem. Z tym szybowcem zgłosił się Schulz do II Zawodów Röhn. W roku 1921 „FS 2" nie został jednak przez Komisję Techniczną dopuszczony do zawodów z powodu niedostatecznej pewności lotu. Schulz przy końcu zawodów wykonał jednak na swym szybowcu kilka lotów i otrzymał za swój brawurowy lot nagrodę pocieszenia w wysokości 1000 Marek.
Materiał: drewniane listwy świerkowe Pokrycie: muślin Okucia: blacha z puszek od konserw Olinowanie: lekki drut do wiązania kwiatów Rozpiętość: 6,4 m
Vampyr
Szybowiec „Vampyr” był najsłynniejszym szybowcem pierwszego okresu rozwojowego. Powstał w 1921 roku.
FS 3 – Besenstielkiste