Dane techniczno-eksploatacyjne Silnik: jednocylindrowy, dwusuwowy, zblokowany ze skrzynią biegów, chłodzony powietrzem Pojemność skokowa: 128,2 cm³ Średnica cylindra x skok tłoka: 55 × 52 mm Stopień sprężania: 5,5:1. Moc maksymalna: 3,5 KM przy 3500 obr./min (pierwotnie 3 KM) Sprzęgło: mokre, wielotarczowe. Skrzynia biegów: o 2 przełożeniach, sterowana nożnie (początkowo ręcznie). Rama: podwójna, zamknięta, tłoczona z blachy stalowej. Zawieszenie przednie: tłoczony widelec trapezowy z centralną sprężyną Zawieszenie tylne: sztywne. Ogumienie: opony 3,00-19" Stomil Hamulce: szczękowe mechaniczne. Ręczny na koło przednie, nożny na koło tylne. Instalacja elektryczna: 6V, prądnica 18W, oświetlenie i sygnał dźwiękowy elektryczne Masa własna: około 70 kg. Zużycie paliwa: do 2,5 l / 100 km. Prędkość maksymalna: 65 km/h.
Przypisy
Bibliografia
Tomasz Szczerbicki: Niecodzienna fotografia, "Militaria XX Wieku" nr 5/2010 (38), ss.84-86
Kategoria:Polskie motocykle Kategoria:Motocykle z lat 30.