W skład grupy wchodziły:
przerzutka tylna: RD-M950, średni (GS) lub długi (SGS) wózek, aluminium, skośny pantograf, łożyska ślizgowe-ceramiczne przerzutka tylna: RD-M951, średni (GS) lub długi (SGS) wózek, anodowane aluminium, regulowana, odwrotna sprężyna pantografu typu Rapid Rise, oraz kółeczko na łożysku przemysłowym, eliminujące ostatni łuk pancerza. Wprowadzono nowy typ 11-zębowych kółek na łożyskach kulkowych klamkomanetki: ST-M950, na 2 palce, Servo-Wave, RapidFire Plus, 3/8-biegowe, optyczne wskaźniki przełożenia (OGD), kompatybilne z V-Brake manetki: SL-M950, RapidFire Plus, OGD mechanizm korbowy: FC-M950, niskoprofilowe ramiona Hollowtech, kute aluminium, 165/167,5/170/172,5/175/177,5/180 mm, zębatki SG HyperDrive-C 24/34/46,czteroramienny pająk suport: BB-M950, uszczelniony, rozbieralny, gwint angielski BSA, szerokość 68/73 mm, oś stalowa 112,5/116 mm, Octalink piasta tylna: FH-M950, kute aluminium, Parallax, szerokość 135 mm, 28/32/36 otworów, bębenek HG dla 8-rzędowych kaset piasta przednia: HB-M950, kute aluminium, Parallax, 28/32/36 otworów kaseta: CS-M950, 8-rzędowa HG, aluminiowy pająk, układ 11-30 (HyperDrive-C), 12-28 lub 12-32 zęby przerzutka przednia: Top-Swing, indeksowana FD-M950, standardowa FD-M950-E, mocowana na mufę suportu łożyska sterowe: nakręcane HP-M900, rozmiar 1" HP-M901,