Aby sprostać wymaganiom EPA, zmniejszony został stopień kompresji w silniku 455 in³ (7,5 l) V8, co skutkowało spadkiem mocy do 255 KM (265 KM w wersji Gran Sport). Riviera została wyposażona także w Max Trac – system kontroli trakcji zaprojektowany przez Buicka, który miał zapobiegać utraty przyczepności podczas przyśpieszania na mokrej nawierzchni. Pomimo tych usprawnień, sprzedaż modeli spadła do 33 810 sztuk w 1971 roku i 33 728 sztuk w roku 1972. W 1973 roku odnotowano nieznaczny wzrost sprzedaży, która wyniosła 34 080 sztuk. Prawdopodobnie słabe wyniki sprzedażowe spowodowane były zbyt odważną jak na gusta klientów Buicka stylistyką boat-tail.
Silnik V8 7.5l Buick
Czwarta generacja
thumb|left|Buick Riviera IV po liftingu
Buick Riviera IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 1974 roku.
Czwarta generacja, pomimo wykorzystania tej samej płyty podłogowej, części mechanicznych oraz pewnych elementów karoserii, zyskała nowy wygląd. Zrezygnowano z kontrowersyjnego wyglądu boat-tail na rzecz bardziej konwencjonalnej sylwetki. Riviera zyskała także słupki B i przestała być samochodem hardtop coupé.