Przywitanie załogi dokonał Ernst Ziehm.
Włoskie samoloty Do X2 i X3 Celem zakupu samolotów dla Włoch był przewóz pasażerów nad regionem Morza Śródziemnego. Otrzymać je miały linie lotnicze SANA latające pomiędzy: Genuą, Neapolem, Rzymem i Trypolisem. Pierwsza z łodzi dostała Do X2 otrzymała nazwę "Umberto Maddalena" i rejestrację I-REDI z datą oblotu - 16 maja 1931 roku. Drugi egzemplarz Do X3 otrzymał imię "Alessandro Guidoni" i rejestrację I-ABBN, który oblatano 13 maja 1932 roku. Oba samoloty otrzymały włoskie silniki Fiat 22R V12 o mocy 550KM w liczbie dwunastu sztuk. Były one cięższe o 2 tony w porównaniu do niemieckiego Do X1. Wysokie koszty użytkowania samolotów spowodowały wycofanie ich z użytkowania do przewozu pasażerów. Skierowano do eskadry bombowej gdzie planowano przeprowadzać testy przydatności. Początkowo stacjonowały w porcie w La Spezia, a następnie w ramach lotów zmieniały miejsce stacjonowania jednostki. W 1934 roku Do X2 po twardym lądowaniu utracił część ogonową. Po remoncie podjęto decyzję w 1935 roku aby obie maszyny zakonserwować w porcie Marina di Pisa, a później zezłomować.