Druga generacja TT oferowana była z doładowanym, dwulitrowym silnikiem o mocy 200 KM oraz z widlastym sześciocylindrowym o pojemności 3.2 i mocy 250 KM przenoszącym napęd na przednią lub obie osie. Oprócz sześciostopniowej, manualnej skrzyni biegów oferowana była także przekładnia S-Tronic. Na początku 2007 roku pojawił się TT Roadster z płóciennym dachem. W pierwszym kwartale 2009 do produkcji wprowadzono mocną, sportową wersję TT RS. Samochód napędzany był silnikiem 2.5 TFSI o mocy 340 KM.
W 2010 roku TT przeszło lifting. Zostały wprowadzone nowe silniki 2.0 w wyniku czego, moc wzrosła o dodatkowe 11 KM. Wycofany również został silnik 3.2.
Dane techniczne Silnik Silnik Pojemność Moc maksymalna Maks. moment obrotowy 1.8 TFSI 1798 cm³ 160 KM (118 kW) przy 4500 – 6200 obr./min 250 Nm przy 1500 – 4500 obr./min 2.0T FSI 1984 cm³ 200 KM (147 kW) przy 5100 obr./min 280 Nm przy 1800 obr./min 2.0 TDI quattro 1968 cm³ 170 KM (125 kW) przy 4200 obr./min 350 Nm przy 1750 – 2500 obr./min 3.2 quattro 3189 cm³ 250 KM (184 kW) przy 6300 obr./min 320 Nm przy 2500 obr./min 2.0 TFSI 1984 cm³ 211 KM (155 kW) przy 4300-6000 obr./min 350 Nm przy 1600-4200 obr./min TTS 2.0 TFSI quattro 1984 cm³ 272 KM (200 kW) przy 6000 obr./min 350 Nm przy 2500 – 5000 obr./min TTRS 2.5 TFSI quattro 2480 cm³ 340 KM (250 kW) przy 5400 – 6700 obr./min 450 Nm